F1主席斯特法诺·多梅尼卡利表示，如果中东冲突使得卡塔尔和阿布扎比的赛季收官赛无法举行，2026年锦标赛将于欧洲结束。
多梅尼卡利在与F1媒体的电话会议上表示，最终决定将在“九月中旬”作出。
他说：“目前卡塔尔和阿布扎比的比赛是确认的，实际上门票已经售罄。这显示了这项运动的影响力远超我们所面临的问题。”
他补充道：“当然，如果情况没有得到我们希望的改善，我们将在九月中旬之前做出决定。如果不可能，赛季将结束于欧洲，因为我们无法前往其他地方。”
这位61岁的主席没有详细说明如果卡塔尔和阿布扎比的比赛被取消，最终比赛将在何处举行，但意大利的伊莫拉赛道是一个强有力的候选者。
由于中东的战争，F1已经被迫取消了原定于四月举行的巴林和沙特阿拉伯的比赛。
周日，F1宣布马来西亚将代替巴林于九月举行一场比赛。
尽管这一赛事使F1的比赛数量达到了满足各种商业合同所需的21场，但多梅尼卡利希望在11月21日拉斯维加斯大奖赛之后再增加一场比赛。
他表示：“曾有可能在拉斯维加斯举行两场比赛，但我们不想贬低这项正在增长的赛事。”
他指出：“在那个时期，我们在美国还要与NFL争夺观众的注意力。NFL是一项重要的运动，许多球迷都在关注。因此，我们需要避免任何可能将我们置于竞争中的情况。”
明年，开幕赛将回到巴林，而不是在澳大利亚进行，这是由于穆斯林的圣月拉马丹的时间安排。
多梅尼卡利表示，如果战争仍在继续，已制定了应急计划。
他说：“到目前为止，秋季将呈现的日历将是正常计划的一部分。但如果中东的局势没有得到解决，我们有不同的计划。决定的关键在于年底。”
他表示，这些替代计划将“确保明年仍然保持24个国家的目标”。
引擎规则的积极变化
今年的新引擎采用了内燃机和电力的50-50分配，受到车手的批评，认为这降低了他们在极限驾驶时的能力。
这种情况是由于需要不断为电池充电，导致快速弯道的挑战性降低，变成了两届冠军费尔南多·阿隆索所称的“充电站”。
但多梅尼卡利表示：“赛道上的动作很多。人们对此非常喜爱，他们关注赛道上发生的事情。”
他承认，已采取措施减少能量回收对驾驶的影响，并称这是“对这项运动正确的做法”。
他还表示，他曾要求车手在发表意见时要“建设性”，以应对马克斯·维斯塔潘、兰多·诺里斯等人的直言不讳。
多梅尼卡利说：“我们不是要让任何人闭嘴，赛车运动的魅力在于每个人都可以发表意见，但意见只是意见。我更愿意在四面墙内讨论这些问题，以寻找解决方案。”
新引擎为国际汽联主席穆罕默德·本·苏莱姆提供了推动其计划的机会，计划在2030或2031年恢复自然吸气的V8引擎。
本·苏莱姆威胁将在2031年单方面实施他的愿望，因为届时国际汽联可以自由决定，因为各车队的合同都将在2030年到期。
但多梅尼卡利表示，这项运动将在今年年底之前制定出下一套引擎规则的初步计划。
他说：“未来规则的主要目标是尽可能简单，将F1带入一个更轻的车重类别，使用可持续燃料，并在此基础上给车手提供尽可能多的推动机会。”
他相信：“在今年年底之前，我们将能够准备好一个可讨论的方案。”
“因为有两个选择。如果我们等到周期结束，即2031年，没有什么能阻止国际汽联提出完全不同的规则。当然，如果车队希望参与，他们可以，否则就不行。我在夸大，但你明白这个原则。”
“如果在我们所做的事情上达成共识，提前进行，就需要与车队和制造商建立治理结构。”
“现在有很多良好的讨论正在进行。正如你所想象的，各方出于不同的原因推动不同的角度，但在年底之前，我们将能够为未来准备好合适的方案。”
大多数引擎制造商对V8架构持开放态度，但梅赛德斯和奥迪希望保留涡轮增压器，谈判也在朝这个方向进行。
预计引擎将保留相对较大比例的电力，以确保其与道路相关。
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