阿尔派车手皮埃尔·加斯利在意大利大奖赛中夺得了惊人的杆位。
这位法国车手在2020年为红牛的青年队赢得的唯一一级方程式胜利正是在这场比赛中，他以0.060秒的微弱优势战胜了梅赛德斯的乔治·拉塞尔。
麦克拉伦的奥斯卡·皮亚斯特里排在第三，法拉利的查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿分别位列第四和第五，尽管他们的引擎进行了升级。
红牛的马克斯·维斯塔潘获得第六名，而麦克拉伦的兰多·诺里斯则在一场混乱的排位赛中仅获得第九。
梅赛德斯的冠军领跑者基米·安东内利排在第七，但由于更换新引擎而受到网格处罚，将从最后一位发车。
皮亚斯特里可能会失去他的第三名，因为他正在接受调查，原因是他妨碍了红牛的利亚姆·劳森，这可能导致他被罚三位。
加斯利的杆位是在他失去摩纳哥大奖赛第三名的前一天获得的，因为国际汽联上诉法庭恢复了他在6月比赛中受到的处罚。
周六的意外表现使他成为自1997年让·阿莱西为本田车队在这场比赛中夺得杆位以来首位获得杆位的法国车手。
这对拉塞尔来说是一个小插曲，他原本有机会在安东内利受到30位网格处罚的情况下缩小差距。
安东内利在排位赛的大部分时间里都在拉塞尔前面，为他提供了拖车，因此被阿尔派超越，并且仅以0.12秒的优势领先皮亚斯特里，这让他感到失望。
拉塞尔表示，他在最后一圈开始时与维斯塔潘距离太近，后者在开始之前让安东内利通过，以避免在清洁空气中行驶。
“进入帕拉博利卡时，马克斯突然刹车，不想成为领车，”拉塞尔说。“事后看来，可能不这样做会更好，但第二名是一个不错的起步位置。”
阿尔派在上场比赛中对他们的赛车进行了重大升级，而加斯利在那场比赛中仅排在第11位。这次的结果让所有人感到意外。
这位30岁的车手表示：“这太神奇了。感谢大家。这是一次令人难以置信的排位赛。从Q1的第一圈开始，我就感觉很好，努力在每个环节中不断进步。”
“这是一圈非常好的成绩。追逐杆位已经九年了，在这里取得我的第一场胜利，然后在这里获得我的第一杆，真是太棒了。”
拉塞尔原本是杆位的强有力竞争者，但在安东内利受到处罚后，他表示：“首先，祝贺皮埃尔，因为这是一次令人难以置信的表现。”
“我们在排位赛前15分钟结束了一场棋局，他在那场棋局中战胜了我，我想，‘好吧，我会在排位赛中打败他。’但现在我们在这里。我对没有获得杆位感到失望，但皮埃尔从Q1开始就非常快。”
皮亚斯特里的成绩对这位澳大利亚车手来说是一个鼓舞，经过几场艰难的比赛后，他在第一次飞驰圈中设定了这个时间。
他在最后一轮的开始时带领着队伍，诺里斯在他身后，但这并不是一个理想的位置，因为在蒙扎赛道上拖车非常重要，他在第一个发夹处锁死刹车，直接冲入了跑道。
“第一圈感觉很好，”这位澳大利亚车手说。“我试图看看是否有人想在出站时在我前面，但没有人愿意。”
“这总是很困难。我试图在第一个发夹尽可能晚刹车，但锁死了，这就是这场排位赛。”
皮亚斯特里的失误也影响了诺里斯。现在没有了拖车，他在第一个赛段落后0.4秒，整圈都失去了时间。“没有拖车，加上我们在直线上的劣势，想要把事情做好很难，”这位英国车手表示。
法拉利在排位赛前看起来有望与前方竞争，尤其是他们的新引擎被认为每圈能节省约0.1秒。
但排位赛并没有朝他们的方向发展。
汉密尔顿仅以0.001秒的微弱优势进入最后一轮，而奥迪的加布里埃尔·博尔特莱托则未能超越他，当他看到这次侥幸逃脱时发出了脏话。
而红色赛车在最后一轮中速度明显不足。勒克莱尔在两轮中均排在第四，而汉密尔顿在第一次尝试中排在第九，第二次尝试有所进步，但最终以0.007秒的微弱差距落后于队友。
加斯利表示杆位“超出了我们的所有预期”
加斯利的杆位是一个非凡的故事，他在附近的米兰居住，并在赛后与观众的场边采访中用意大利语讲话。
他在F1的职业生涯中一直在中游挣扎，尽管他在2019年红牛车队获得了重要机会，但在半个赛季后被降回当时的Toro Rosso，并一直在努力重建自己的职业生涯。
2023年加盟雷诺旗下的阿尔派为他提供了在一家工厂车队的机会，但在他与车队的大部分时间里，他们的表现都非常糟糕，2025年甚至排在最后。
执行顾问弗拉维奥·布里亚托尔在本周末引发了争议，劝说雷诺在去年年底缩减他们的F1引擎项目，转而使用梅赛德斯的客户动力单元。
这一转变，加上停止对2025年赛车的任何努力，以便为今年的新规则做好准备，使他们在中游中脱颖而出。
赛季初的强劲开局之后，他们的表现有所下滑，因为其他车队升级了他们的赛车。
在赞德沃特的新部件并没有特别顺利的首秀，但加斯利在整个周末的表现都很强劲。即便如此，他们自己也没有想到能在蒙扎赛道上凭借实力夺得杆位。
“这超出了我们的所有预期，”加斯利表示。
前十名
1. 皮埃尔·加斯利（阿尔派）
2. 乔治·拉塞尔（梅赛德斯）
3. 奥斯卡·皮亚斯特里（麦克拉伦）
4. 查尔斯·勒克莱尔（法拉利）
5. 刘易斯·汉密尔顿（法拉利）
6. 马克斯·维斯塔潘（红牛）
7. 基米·安东内利（梅赛德斯）*
8. 弗朗科·科拉平托（阿尔派）
9. 兰多·诺里斯（麦克拉伦）
10. 阿尔维德·林德布拉德（赛车公牛）
*安东内利因网格处罚将从最后发车